山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

興山縣四輪一帶_中特工程(優質商家)_四輪一帶配件：

四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)（4 Wheel Drive)主(zhu)變(bian)速器通(tong)(tong)過一個輔助變(bian)速器將動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)送到前輪(lun)(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun)(lun). 輔助變(bian)速器通(tong)(tong)常有三檔(dang)(dang)(dang)選擇(ze)； 空檔(dang)(dang)(dang)，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)低(di)檔(dang)(dang)(dang)。空檔(dang)(dang)(dang)時，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)就(jiu)變(bian)成了(le)兩(liang)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)。四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu) 動(dong)(dong)(dong)(dong)適合(he)于(yu)惡劣(lie)的(de)(de)路面駕(jia)(jia)駛(shi)，例如，雨雪天和多(duo)沙石(shi)路面。四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)低(di)檔(dang)(dang)(dang)則適合(he)高難度的(de)(de)越野駕(jia)(jia)駛(shi)。全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong) (All Wheel Drive)全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)是(shi)四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)一種. 它自動(dong)(dong)(dong)(dong)將發動(dong)(dong)(dong)(dong) 機(ji)提供的(de)(de) 扭矩分送到前輪(lun)(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun)(lun)，不需要手動(dong)(dong)(dong)(dong)去(qu)調整，也沒有低(di)檔(dang)(dang)(dang)選擇(ze)。全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong) 減低(di)了(le)車(che)輪(lun)(lun)(lun)打滑的(de)(de)程度，改善了(le)駕(jia)(jia)駛(shi)者的(de)(de)控車(che)能(neng)力。全(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)通(tong)(tong)常是(shi)一種 正常路面駕(jia)(jia)駛(shi)系統，并不設計用于(yu)越野駕(jia)(jia)駛(shi)。

現在買車越來越普遍了，但是(shi)買車的學問也很大呢，買車之前要(yao)查好多信息(xi)，今天筆者分享(xiang)一下前輪驅動和后輪驅動的區別：

前輪驅(qu)動FR：非常(chang)普遍，成本沒有后(hou)輪驅(qu)動的(de)高(gao)，結構比較簡單(dan)，發動機(ji)和驅(qu)動部(bu)件都在前部(bu)分，由前面(mian)拉(la)著后(hou)面(mian)向(xiang)(xiang)前走，當速度過快(kuai)轉彎(wan)的(de)時(shi)候容易發生轉向(xiang)(xiang)不足(zu)，而(er)且前輪驅(qu)動對前輪胎(tai)的(de)損耗很大。

后(hou)輪驅動：結構比較(jiao)復(fu)雜，成(cheng)本比較(jiao)高；車(che)的重(zhong)量也(ye)比較(jiao)重(zhong)，整個車(che)重(zhong)的分(fen)別比較(jiao)均勻，但(dan)急(ji)速過彎道的時候很(hen)容易(yi)發生漂(piao)移現象，一般(ban)豪華車(che)都用后(hou)驅動。

牽(qian)引力(li)小一直以(yi)來都是(shi)(shi)后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)一個問題所(suo)(suo)在(zai)(zai)(zai)，因(yin)為后輪(lun)所(suo)(suo)承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)(de)負荷比較少(shao)，但(dan)是(shi)(shi)現在(zai)(zai)(zai)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)圖冊的(de)(de)(de)(de)(de)電子設(she)備(bei)使得這(zhe)個有(you)了改(gai)變。牽(qian)引力(li)控制力(li)系(xi)統和(he)車(che)身穩定電子系(xi)統可以(yi)讓(rang)后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)在(zai)(zai)(zai)濕滑的(de)(de)(de)(de)(de)路面上達到和(he)前(qian)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)汽(qi)車(che)一樣的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。改(gai)進的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎設(she)計技術(shu)也(ye)可以(yi)改(gai)善后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)個缺陷。盡(jin)管后驅(qu)(qu)(qu)車(che)減少(shao)了室內成(cheng)員空間并(bing)增加了機械(xie)方面的(de)(de)(de)(de)(de)復雜性(xing)(xing)，但(dan)是(shi)(shi)對于我(wo)來說，我(wo)仍然是(shi)(shi)比較喜歡后驅(qu)(qu)(qu)車(che)。我(wo)想我(wo)可能(neng)只是(shi)(shi)喜歡汽(qi)車(che)在(zai)(zai)(zai)轉彎時的(de)(de)(de)(de)(de)那種(zhong)駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺(jue)，但(dan)是(shi)(shi)我(wo)認識的(de)(de)(de)(de)(de)其他的(de)(de)(de)(de)(de)司機同(tong)(tong)志好像并(bing)不是(shi)(shi)很贊同(tong)(tong)我(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)說法。

所以到底是那一(yi)種驅動(dong)方式(shi)好那？全(quan)輪(lun)驅動(dong)怎么樣！？保時捷(jie)在(zai)卡雷(lei)拉(Carrera)上用的是全(quan)輪(lun)驅動(dong)，以此來提高(gao)它(ta)的整體(ti)性能(neng)，富士(Subaru)車隊也已經靠(kao)全(quan)輪(lun)驅動(dong)的汽車贏得了幾項世界拉力賽的冠軍了。究(jiu)竟那一(yi)種驅動(dong)系好，這種爭(zheng)論仍(reng)在(zai)繼續，只要兩種系統都有人使用，我想(xiang)這種爭(zheng)論也許就(jiu)將一(yi)直(zhi)持續下去。